Блоги
offline
583   6   0   0

Мечта в металле

Многие любители олдтаймеров хорошо знают историю редких машин «Tucker 48» 1948 года. Рекордные цены на аукционах и необычная история конструктора, который скончался в 1956 году, оставив после себя всего пятьдесят один экземпляр своего детища, сделали этот автомобиль очень известным.Но мало кто знает, что слава Такера и его «Торпеды» началась еще в 1946 году со смелого проекта, который так никогда и не стал «автомобилем мечты простого американца», но по сути открыл дорогу для «Tucker 48».
В декабре 1946 года американский журнал Science Illustrated опубликовал в статье «Торпеда на колесах» первые рисунки машины Такера. По тем временам дизайн машины был просто невероятно смелым и футуристическим.
Перед пораженными читателями автомобиль предстал в образе обтекаемого заднемоторного купе с центральным местом водителя. Бросались в глаза панорамное заднее стекло, отдельные крылья и расположенная по центру радиаторной решетки дополнительная фара. Причем и крылья, и третья фара поворачивались вместе с рулевым колесом. Прототип носил имя Torpedo, от которого, впрочем, впоследствии пришлось отказаться, чтобы не напоминать обществу о недавней тяжелой войне. user posted image


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
711   7   0   0

ХОРХ 951 А 1938

метки: Картинки
Хорх Уэрк АГ, Цвикау, Германия. В 1932 году возникла компания "Автоунион АГ". В этом концерне "Хорх" занимал место в верхнем люксовом классе с объемом двигателя более 3 литров. Изображенная на рисунке модель "951 А" - флагман производственной программы "Хорха" 1938 года. Под алюминиевым капотом был расположен двигатель, тщательно отработанной и настолько простой конструкции, что казался изделием Бугатти. Двойной карбюратор "Солекс", бензонасос и бензопровод располагались с одной стороны, выхлопная система - с другой. Вентилятор крутил не ремень, а вал. Интересны были два распределительных вала, которые действовали непосредственно на клапаны. Их двигал вертикальный вал. Конструктивной особенностью были отлитые попарно цилиндры, с тем чтобы между ними не протекала охлаждающая жидкость. Такое техническое решение позволяло укоротить двигатель. Это удалось и благодаря малому диаметру цилиндров и длинному ходу поршня. 8 цилиндров имели суммарный объем 4944 см3 и мощность двигателя 120 л.с. (88,17 кВт) при 3400 об/мин. Четырехступенчатая коробка передач имела 3 синхронизированные передачи. Отдельно следует сказать о массе этого автомобиля, которая была рекордной среди легковых моделей. Масса ходовой части составляла 1850 кг, а автомобиля в целом - 2650 кг. Благодаря таким моделям, марка "Хорх" заслужила репутацию исключительной солидности, необыкновенной надежности и элегантности.user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
950   13   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
875   3   0   0
Блоги
offline
895   2   0   0
Блоги
offline
974   11   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
1161   6   0   0
Блоги
offline
675   13   0   0
Блоги
offline
698   9   0   0
Блоги
offline
493   6   0   0

и сколько мне осталось ?

Обычный рабочий день. В преддверии новогоднего корпоратива, женская половина коллектива(12 из 15 человек, 23-27лет) обсуждает какую одежду лучше одеть на столь ответственное событие. Мы с мужиками молча работаем, особо не вслушиваясь в эти распри.
В один момент моё ухо улавливает фразу:
-Давайте все оденем свои школьные выпускные платья и пойдем в них?
На что я отвечаю совершенно без задней мысли, представляя, как они наверно сильно изменились за эти годы, спрашиваю:
-А вы в них влезете?
После чего вначале моментально в воздухе виснет мертвая тишина, потом начинается мужской гогот)))
Уважаемые, как думаете, сколько у меня осталось времени?


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
579   15   0   0
Блоги
offline
761   10   0   0
Блоги
offline
825   8   0   0

Дизель на «Волге»

Многие любители отечественного автопрома знают о дизельном экспортном варианте Газ-24 от бельгийской фирмы «Scaldia-Volga». В Бельгию из СССР поступали готовые машины, на которые там устанавливались французские дизельные двигатели «Peugeot XDP 4.90 2.1L» (2,1 л, 62 л. с.) и проводились другие работы по повышению комфорта автомобилей. Экспортное наименование модели было «Volga M24D».
Но мало кто знает, что попытки установки дизельных двигателей на «Волги» производились даже в Польше. Недавно на польских автомобильных форумах появились уникальные фотографии экспериментальной Газ-24 с польским дизельным двигателем «4C90 Andoria».
Этот дизельный двигатель в небольших объемах выпускала польская промышленность для развозных автомобилей — таких как «Żuk», «Nysa» или «Tarpan». К сожалению, кроме запечатленного на редких фотографиях опытного экземпляра — эксперименты с польскими дизелями на советских «Волгах» не пошли.user posted image


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
656   15   0   0

Грузовичок с тяжелой судьбой

Мерседес создал много красивых и быстрых автомобилей, но один из них был очень особенный. Его история началась вскоре после Второй Мировой, когда гоночная команда Мерседес начала успешно восстанавливать свою довоенную спортивную репутацию. В 1952 году по заданию Альфреда Нойбауэра, который на протяжении долгих лет возглавлял спортивную команду Mercedes-Benz, началась работа над созданием очень необычного транспорта. Гоночной команде потребовался скоростной грузовик, способный перевозить, например, поврежденные болиды для экстренного ремонта. Решено было создать автомобиль, который смог бы это делать не только быстро, но и элегантно! user posted image

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
771   8   0   0