Паромобиль НАМИ-012
метки: Автомобили.
Читать все комментарии (7)
Читать все комментарии (7)
offline
607
5
0
0
НАМИ-1
метки: Автомобили.
Первая советская малолитражка НАМИ-1 выпускалась по проекту Научного автомоторного института (НАТИ, затем НАМИ) московским заводом «Спартак» (бывшая экипажно-автомобильная фабрика П.Ильина). НАМИ-1 отличался оригинальной конструкцией рамы хребтового типа в виде трубы диаметром 135 мм, независимой подвеской задних колёс, вынесенными к главной передаче тормозами.Первые автомобили выпускались без электрического стартёра и спидометра, оснащались менее мощным двигателем, в отличие от автомобилей второй серии выпускавшихся с 1929 года. За четыре года «Спартак» выпустил 403 автомобиля НАМИ-1, из них сохранилось не более пяти.
Год выпуска: 1927-1930
Число мест: 4
Двигатель: число и рабочий объем цилиндров — 2 и 1163 смЗ; расположение клапанов — верхнее; степень сжатия — 4,5; мощность — 22 л. с. при 2800 об/мин
Число передач: 3
Подвеска колес: зависимая рессорная спереди и независимая рессорная сзади; размер шин — 700X130 мм
Габариты: длина — 3700 мм; ширина — 1300 мм; высота — 1320 мм; база- — 2800 мм снаряженный вес — 700 кг
Максимальная скорость — 75 км/час
Эксплуатационный расход топлива — 9 л/100 км.
Читать все комментарии (5)
offline
556
6
0
0
Rambler Cross Country 38PS – 1912 (США)
метки: Картинки
С 1901 года, когда Томас Б. Джеффри основал компанию, до 1913 года автомобили продавались под названием Rambler. Впоследствии Джеффри стал называть автомобили своим именем, пока в 1917 году предприятие не вошло в компанию Nash. Модель 38 PS была оснащена отличным четырехцилиндровым двигателем объемом 4,7 л.
Читать все комментарии (6)
offline
1030
5
0
0
Комар 1990
метки: Автосамоделки.
В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно. «Многофункциональны автомобиль, построенный В.Комаром для использования в условиях российской действительности.», — написано на табличке возле этого автомобиля. Еще раз, 90 год, «… в условиях российской действительности». Посмотрите, и ведь правда дизайн авто отвечает условиям российской действительности 90-х.
Читать все комментарии (5)
offline
939
5
0
0
КОРД 810 1937
метки: Картинки
Аубурн Аутомобил Ко., Аубурн, Индиана, США. Эррет Лоббан Корд был коммерсантом в автомобильной технике с прогрессивным складом ума. Его идеалом был автомобиль с передним приводом. После неудачи с первым типом Е 29 в 1935 году появился тип 810. В передней части кузова располагался реберный радиатор, и поэтому модель в просторечии называли "холодильником на колесах". Новая ходовая часть имела переднюю ось с плечевым механизмом и размещенную перед ней коробку передач. Осевое расстояние составляло 3175 см. Двигатель "Ликоминг V-8" объемом 4073 см3 достигал мощности 125 л.с. (91,9 кВт) при 3500 об/мин. V-образный восьмицилиндровый двигатель имел SV распределение. Четырехступенчатая коробка передач имела электромагнитное устройство с предпозицией. Особенностью кузова, имевшего массу почти 2 тонны, были утопленные фары. Тормозная система и система управления были улучшены, что способствовало удобству во время движения. В стандартном исполнении дорожный автомобиль имел открытый кузов. В 1936 году двигатель был оснащен компрессором Кемминга и в этом состоянии достигал мощности 170 л.с. (125 кВт) при 4250 об/мин. Но это уже был новый тип "Корд-812". В глазах современников производящий экстравагантное впечатление автомобиль был не только лучше, но и дешевле, чего нельзя сказать о его несчастливом предшественнике "Л 29". Однако и ему тоже не очень улыбалось счастье.
Читать все комментарии (5)
offline
1085
14
0
0
Пока босса нет, можно расслабиться))
метки: Про женщин!
Читать все комментарии (14)
offline
768
11
0
0
Аэрография в стиле "кавказской пленницы"
метки: фильм
Владелец этого автомобиля, является фанатом советской комедии "Кавказская пленница"Не часто встретишь настоящих ценителей советских фильмов, которые решаются на такие поступки.
Читать все комментарии (11)
offline
878
8
0
0
Вымерший ГАЗ-52/53 первой серии
метки: фильм
Один из незаслуженно забытых отечественных грузовиков — ранний ГАЗ-53 и 52, какими мы помним их по старым советским фильмам — машина была практически в главной роли в "Весенних хлопотах", а также эти грузовики регулярно попадали в кадр в "Иностранке", "Трех тополях", "Берегись автомобиля" и др.
Читать все комментарии (8)
