Блоги
offline
588   7   0   0

ВАЗ: странички истории

метки: фигня.
2009: АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет
Так сказал вице-премьер России и министр финансов Алексей Кудрин Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

2002: АвтоВАЗ станет конкурентноспсособным в течение трех лет
Так сказал премьер России Михаил Касьянов. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

1999: АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.
Так сказал премьер Владимир Путин. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

1996: АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.
Так сказал глава правительства России Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
534   6   0   0
Блоги
offline
861   6   0   0

Гном 1970 год.


В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно. user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
765   7   0   0
Блоги
offline
714   8   0   0
Блоги
offline
754   14   0   0
Блоги
offline
583   6   0   0
Блоги
offline
567   6   0   0

Москвич 403Э-424Э Купе

Москвич 403Э-424Э Купе – прототип спортивной модели с кузовом купе, построенный в 1951 году на базе экспериментальной модели МЗМА»403Э-423Э». На двух построенных экземплярах использовался либо опытный двигатель модели «403″, либо форсированный модели «400″, у которого головка и впускной коллектор были отлиты из алюминия, изменены фазы газораспределения, увеличен диаметр впускных клапанов и установлен масляный радиатор. При массе 850 кг машина достигала скорости 123 км/ч.
Обе машины участвовали в соревнованиях, но особого успеха гонщики на них не добились, можно отметить только второе место А.Ипатенко, завоеванное на Чемпионате СССР в 1951-м году.
ехнические характеристики:
Число мест – 2;
Двигатель 4 цилиндровый с рабочим объёмом 1074 (1190) см, клапанный механизм – IOE, степень сжатия – 6.36 (6.5), мощность – 33 (35) л.с. При 3900 (4200) об/мин.
Число передач – 3
Передаточное число главной передачи – 4.37
Размер шин – 5.00 – 16 дюймов
Габаритные размеры: длина – 3600мм, ширина – 1380мм, высота – 1545мм, база – 2334мм
Снаряжённая масса – около 850кг
Скорость – 123км/ч.user posted image


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
609   7   0   0

White O – 1909 (США)

метки: Картинки
Прежде чем компания White стала применять бензиновые двигатели, она на протяжении более чем десяти лет (1900-1911) выпускала паровые автомобили. Но сразу же после окончания первой мировой войны прекратила производство. Модель «О» была оснащена двигателем (2 цилиндра, 20 л.с.).user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
854   8   0   0
Блоги
offline
805   7   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Вверху слева — Chevrolet Bel Air 56 года. Справа — это Ford 1959 года. А внизу — это Buick 1958-го.user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
738   7   0   0

Москвич 403Э-424Э

Москвич 403Э-424Э – опытная модель москвича, выпущенная в 1949 году. Планировалось что эта обновленная модель заменит на конвейере устаревшую 400-ую модель. 403Э-424Э отличались наружными навесными панелями кузова, коробкой передач с переключателем на рулевой колонке, капотом аллигаторного типа, горизонтально расположенным запасным колесом.
Силовой каркас кузова и шасси остались без изменений. Для внедрения нового кузова (424) требовались новые штампы, которые МЗМА самостоятельно изготовить не мог, валюта на их приобретение за границей так же не была выделена, и новый кузов в серию не пошел.user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
683   6   0   0

ЛАГОНДА РАПИЕР 1935

метки: Картинки
Рапиер Карз Лтд., Хаммерсмит, Лондон W6, Англия. Вильбурн Гупп, который первоначально производил мотоциклы, основал в конце прошлого века автомобильную фирму "Лагонда". После периода увлечения люксовыми моделями, длившегося до 1933 года, на Лондонском автосалоне появился новый маленький спортивный "Рапиер 9,5 HP". Он имел рядный четырехцилиндровый двигатель с объемом 1086 см3, два распределительных вала управляли клапанами (ОНС). Двигатель, оснащенный двумя карбюраторами типа "SLL" , достигал мощности 45 л.с. (33 кВт). Эту величину можно было повысить до 70 л.с. (51,5 кВт) - с таким показателем мощности автомобиль участвовал в гонках. Крутящий момент передавался четырехступенчатой коробкой передач. Колеса с металлическими спицами имели гидравлические тормоза Герлинга. Автомобиль с обычным двигателем достигал скорости 120 км/ч. Представленный "родстер" принадлежит к тем нескольким моделям, кузова которых устанавливала английская фирма "Уиттингтон и Митчелл". Английский журнал "Автокар" писал: "Этот автомобиль имеет имя и не будет нескромностью сказать, что это имя автомобилисты будут произносить только уважительно". Однако "Рапиер" не принес фирме ожидаемого результата и его производство в 1937 году было прекращено.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
Блоги
offline
962   17   0   0
Блоги
offline
956   17   0   0
Блоги
offline
1303   22   0   0
Блоги
offline
1263   13   0   0
Блоги
offline
1172   13   0   0
Блоги
offline
1066   12   0   0