Я читаю

Блоги
offline
687   9   0   0

Белаз наехал.

метки: фото
Пишут, что у самосвала "пропал воздух" и, соответственно, отказали тормоза и рулевое управление.
Хозяину машины, на которую наехал Белаз, можно только посочувствовать.
Лепешка осталась от Тойоты.
user posted image


Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
823   6   0   0

Ford A

метки: Картинки
Ford A – 1903 (США) – Первая модель, выпущенная Ford. В ней был горизонтально расположенный двухцилиндровый двигатель (8 л.с.), размещенный под сиденьем. Двухступенчатая планетарная передача с цепным приводом. В 1903 году было произведено двести автомобилей этой модели.user posted image

Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
719   6   0   0
0
ответить
Блоги
offline
709   6   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
814   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
688   6   0   0

ГАЗ-СГ2 «Торпедо-ГАЗ»

метки: Автомобили.
ГАЗ-СГ2 «Торпедо-ГАЗ» – спортивный автомобиль, созданный легендарным конструктором ГАЗа – А.А.Смолиным в 1951-м году. На этом автомобиле было установлено два рекорда скорости СССР.
В отличии от предшественника – «Победы-Спорт», этот автомобиль создавался с нуля без использования кузовных элементов Победы. В конструкции кузова каплевидной формы использовались авиационные материалы и технологии: каркас был собран из дюрали и обшит алюминиевыми листами. Силовой агрегат был позаимствован у Победы, но объем двигателя был увеличен до 2487 см. куб., был установлен нагнетатель «Рутс», мощность модернизированного мотора составляла – 105 л.с. при 4000 об./мин. В трансмиссии использовалась трехскоростная коробка передач, лишенная синхронизаторов и карданный вал с промежуточной опорой, состоящий из двух частей.
Максимальная скорость ГАЗ-СГ2 составляла 191 км/ч, управлялась машина намного лучше «Победы-Спорт», да и многих автомобилей того класса 50-ых годов. Один из экземпляров автомобиля сохранился в музее ГАЗа, завод планировал реставрацию автомобиля, однако точной информации о состоянии автомобиля сейчас нет.user posted image


Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
851   5   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Вверху — тоже «Студер», 1953–1954 гг., но, судя по носовой эмблеме, скорее всё же 1953 года. Ниже Opel Rekord первой половины пятидесятых (решётка чужая).user posted image

Читать все комментарии (5)

+1
ответить
Блоги
offline
899   5   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.

Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Это Studebaker 1953–1954 года, как в «Человеке-амфибии» был, не видно точно, какой именно, радиатор чужой.user posted image

Читать все комментарии (5)

+1
ответить
Блоги
offline
757   11   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
792   5   0   0

ПАККАРД ТВЕЛВ 1933

метки: Картинки
Паккард Мотор Кар Ко., Детройт, Мичиган, США. Молодой предприниматель Дж. У. Паккард из города Варрен в штате Огайо основал совместно со своим братом автомобильный завод. В 1899 году возник первый "Паккард-А". К самым известным моделям фирмы принадлежит "Двойная шестерка" 1915 года - первый американский автомобиль с двенадцатицилиндровым двигателем, созданным по образцу удачного авиационного "Либерти". Этот автомобиль позволил фирме "Паккард" стать в первые рады производителей самых люксовых моделей, что было, в основном, заслугой главного конструктора Джесса Винсента, который уделял внимание каждой детали автомобиля, его удобству, эстетике и, не в последнюю очередь, экономичности. После успеха в категории люксовых автомобилей фирма постаралась показать себя и в спортивной деятельности. Было поставлено несколько рекордов на специально сконструированных гоночных автомобилях с передним приводом. Одним из профилей завода было производство кузовов. В их разработке принимали участие известнейшие американские проектировщики: Дитрих, Ле Барон, Брюстер. У модели "Паккард Твелв" был двенадцатицилиндровый даигатель объемом 7300 см3, водяное охлаждение обеспечивалось за счет центробежного насоса и вентилятора с термостатом. Двигатель имел полностью синхронизированную коробку передач и центробежное сцепление. Механические барабанные тормоза были на всех колесах. Автомобиль развивал скорость до 160 км/ч. Подъем крыши над четырехместным кузовом "Граф Сакроффски" спроектирован был так, чтобы получить преимущества открытой машины, не теряя удобств закрытого кузова.user posted image

Читать все комментарии (5)

+1
ответить
Блоги
offline
617   5   0   0

РАФ 982-I Циклон

метки: Автомобили.
РАФ 982-I Циклон – опытный микроавтобус полукапотной компоновки, созданный в 1965 году в рамках подготовки к обновлению модельного ряда завода. Перед инициативной группой конструкторов под руководством А.Мейзиса была поставлена задача сконструировать 12-местный микроавтобус с применением узлов и агрегатов 21-ой Волги.
Из-за полукапотной компоновки и некоторых решений в дизайне экстерьера машина немного напоминала популярный в то время на западе Ford Transit. Место водителя находилось за передней осью, потому распределение веса между осями у этой машины было лучше чем у аналогов, кроме того снизилась нагрузка на переднюю ось по сравнению с предыдущими моделями завода. Была улучшена безопасность передних пассажиров, облегчен доступ к двигателю. Салон проектировался специалистами из НАМИ и получился вполне современным и удобным. Однако в результате микроавтобус получился очень тяжёлым и мощности силовой установки ГАЗ-21 уже не хватало, в позднем варианте прототипа был установлен только вышедший в серию двигатель от ГАЗ-24.user posted image

Читать все комментарии (5)

0
ответить
Блоги
offline
598   6   0   0

Oldsmobile Curved-Dash

метки: Картинки
Oldsmobile Curved-Dash – 1901 (США) – Первый автомобиль, выпускавшийся большими партиями с 1901 по 1907 год. Например, четыре тысячи произведенных в 1903 году машин составляли более одной трети всего производства США. С одноцилиндровым двигателем мощностью 7 л.с. развивал максимальную скорость 30 км/час. Двухступенчатая коробка передач имела и задний ход. Привод осуществлялся с помощью зубчатых колес.user posted image

Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
1078   15   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1173   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
988   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1223   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
999   8   0   0
0
ответить
Блоги
offline
867   8   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
716   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
629   8   0   0
+1
ответить