не спать !
Читать все комментарии (12)
Читать все комментарии (12)
offline
1084
16
0
0
Lincoln 1958 года.
метки: 1958
1958 год стал вершиной в развитии плавникового стиля. Но иногда в погоне за оригинальностю дизайнеры создавали нечто малопривлекательное, как в случае с Edsel. Не стала исключением линейка Линкольнов 58-го года. Переработав немного дизайн Линкольна Премьера 57-года, конструкторы создали вот такой новый облик автомобиля. О вкусах не спорят, но в самой компании пришли к выводу, что немного наломали дров.Модели 1958 года внешне имели полное сходство.
CAPRI (V8 cyl., 430 cu.in., 375 h.p.; wb: 131 in.)
2 Door Hardtop Coupe
4 Door Sedan
Landau 4 Door Hardtop Sedan
PREMIERE (V8 cyl., 430 cu.in., 375 h.p.; wb: 131 in.)
2 Door Hardtop Coupe
4 Door Hardtop Sedan
4 Door Sedan
CONTINENTAL (V8 cyl., 430 cu.in., 375 h.p.; wb: 131 in.)
Mark III 2 Door Convertible
Mark III 2 Door Hardtop Coupe
Mark III 4 Door Hardtop Sedan
Mark III 4 Door Sedan
Отдельно следует отметить Линкольн Континенталь.
Большой Lincoln Continental Mark III 1958
Хрома много не бывает. Серия Mark, повышенной роскошности, у Lincoln тому яркий пример, особенно Mark III (1958 г. - 1960 г.)
Третье поколение Lincoln Mark сделали в 1958 г. и получили самый большой серийный американский автомобиль. Сам Cadillac в те годы нервно курил в сторонке. Длина даже со стандартной (не удлиненной) колесной базой была под 6 м. (5817 мм).
Выпускали Lincoln Mark III в кузовах: седан, купе, кабриолет и лимузин. Вес всего этого великолепия составлял 2300 кг. - 2600 кг. Чтобы передвигать такую тушку под капотом стоял бензиновый V8 7.0 л. мощностью 350 л.с. (первый американский V8, с которого смогли выжать 400 л.с.).
Читать все комментарии (16)
offline
716
7
0
0
СЕВАСТОПОЛЬ КРЫМ РОДИНА.
Общественное мнение сформированно что еще надо ???!
Дайте людям спокойно все это пережить не нагнетайте обстановку не несите откровенный бред люди устали уже, Больше всего несут полную чушь те кто да же в Крыму не бывал не говоря о Севастополе. Говорите на своих митингах о проблемах в стране Россия думаю не мало проблем цены на ЖКХ, ГСМ, ПРОДУКТЫ ПИТАНИЯ, ОБРАЗОВАНИЕ, ПРОМЫШЛЕНОСТЬ, ВОРОВСТВО ЧИНОВНИКОВ И ТД.
Им на хер не нужна Ваша гуманитарная помощь которой пиарятся чиновники из разных регионов!!!
Пусть займутся реальными делами в своих регионах там и без них все хорошо и замечательно.
УСТАЛИ ЛЮДИ ОТ ТОГО ПОТОКА ИНФОРМАЦИИ КОТОРОЕ РАСПРОСТРАНЯЮТ РОССИЙСКИЕ И УКРАИНСКИЕ СМИ !!!
ЛЮДЕЙ ПРОСТО ЗОМБИРУЮТ. СПРАШИВАЕТСЯ ЗАЧЕМ АГЕТИРОВАТЬ ЗА РОССИЮ КОГДА ЛЮДИ САМИ ДЕЛАЛИ ВЫБОР О ПРИСОЕДИНЕНИИ КРЫМА К РОССИИ!!!!
ВСЕ ПРЕКРАСНО ПОНИМАЛИ ПЕРЕД 16 МАРТА 2014 ГОДА ЕСТЬ ПРОДАЖНО ВРЕМЕННОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО ТИГИПКО, КЛИЧКО, ТИМОШЕНКО СО СВОИМИ ШАКАЛАМИ+НАТО+ТУРКИ И ЕСТЬ РОССИЯ ТАК ВОТ НАСЕЛЕНИЮ КРЫМА И СЕВАСТОПОЛЯ ПОНЯТНЕЙ БЫТЬ С РОССИЕЙ И БЛИЖЕ.
Если хотите получить правдивую информацию о том что происходит в Севастополе найдите Севастопольский канал "Интер", Первый Севастопольский (http://www.1sev.tv/)http://nts-tv.com/там говорят правду вы увидите без соплей чем реально живет город-герой Севастополь.
Читать все комментарии (7)
offline
1039
17
0
0
Mercury 1958 года.
метки: 1958
Линейка Merury 1958 года:PARKLANE
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
MONTCLAIR
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
Turnpike Cruiser 2 Door Hardtop
Turnpike Cruiser 4 Door Hardtop
MONTEREY
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
MEDALIST
58C 4 Door Sedan
64B 2 Door Sedan
COLONY PARK
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COMMUTER
2 Door Stn Wgn
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
VOYAGER
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Стоит выделить модель Turnpike Cruiser на которую первоначально возлагались большие надежды. При стандартном двигателе V8 Линкольн мощностью 290 л.с., предусматривалась возможность установки мотора в 360 и даже 400 л.с. Тем не менее, в этом же году модель исчезла с рынка будучи заменённой более дешёвым Медалистом.
Новая модель в линейке: Parklane - машина высшего класса. Двигатель 400 л.с. При длине 5650 мм, не умещалась в большинстве гаражей.
Читать все комментарии (17)
offline
914
17
0
0
Ford 1958 года.
метки: 1958
В принципе основная линейка Фордов 1958 года по техническим характеристикам повторяла прошлогодний модельный ряд. Внешне изменилась решётка радиатора. Ну и на всех моделях стала доступна очень надёжная автоматическая 3-х ступенчатая коробка передач.Модели 1958 года:
CUSTOM
300 2 Door Sedan
300 2 Door Business Sedan
300 4 Door Sedan
300 Deluxe 2 Door Sedan
300 Deluxe 4 Door Sedan
FAIRLANE
2 Door Club Sedan
2 Door Club Victoria
4 Door Town Sedan
4 Door Town Victoria
500 2 Door Club Sedan
500 2 Door Club Victoria
500 4 Door Town Sedan
500 4 Door Town Victoria
500 Skyliner 2 Door Ret Hardtop
500 Sunliner 2 Door Convertible
Ranchero
COUNTRY SEDAN
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COUNTRY SQUIRE
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
DEL RIO
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
RANCH WAGON
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn
Читать все комментарии (17)
offline
2008
40
0
0
С П О Р Т С М Е Н К И 2
метки: спорт спорт - и спорт
Читать все комментарии (40)
offline
817
14
0
0
Ford 1958 года. Thunderbird.
метки: 1958
Хотя "Ти-берд" в 1957 году и продолжает оставаться на пике продаж, руководство Форд, в частности Роберт Макнамара (Robert McNamara) чувствует, что если и дальше позиционировать автомобиль как двухместный, в ближайшем будущем рынок просто перенасытится, и предложить большее будет крайне проблематично, и терять такой потенциал, заданный еще первым поколением было бы, как минимум кощунством.В результате всех манипуляций, в 1958 году появляется новый, четырехместный кузов. Сохраняя традиции "двух дверного" купе со складной жесткой крышей, обновленное детище Форда приобретает пропорционально большие габаритные размеры и колесную базу (2870 мм). Увеличенная длина, несомненно, отразилась на весе машины, точнее на его увеличении на 454кг.
Из визуальных новаторств можно подчеркнуть обновленные фары (двойные), более выразительные задние "плавники", новую хромированную решетку радиатора и воздухозаборник на капоте (замечу, что не функциональный, но удачный).
Из двигателей можно упомянуть 352-й блок (5,8 л), мощность в номинале 300 л.с. (220 кВт), предлагающийся вместе с автоматической или механической трехступенчатой коробкой передач.
В целом, 1958-й год прошел плодотворно, новый тип кузова пришелся по душе покупателем - было продано 37892 Thunderbird.
Читать все комментарии (14)
offline
1194
18
0
0
Edsel 1958 года.
метки: 1958
Edsel (рус. Э́дсел) — дочерняя марка и самостоятельное подразделение Ford Motor Company, в 1958—1960 модельных годах безуспешно пытавшееся занять на североамериканском рынке нишу «среднедорогих» автомобилей.Запуск марки Edsel — один из крупнейших провалов в истории автомобилестроения, считающийся одним из классических примеров маркетинговой ошибки. В Соединённых Штатах слово «Эдсел» стало нарицательным и совершенно однозначно ассоциируется с полным провалом.
Edsel, задуманный как самостоятельное подразделение компании Ford (наравне с Mercury и Lincoln), имел в производственной программе полный модельный ряд из четырёх моделей (Citation, Corsair, Pacer, Ranger, — плюс универсалы Villager и Bermuda) с полноценным для тех лет выбором типов кузовов.
В конечном итоге, к 1958 модельному году подразделение «Эдсел» получило полный модельный ряд полноразмерных легковых и грузопассажирских автомобилей, с практически всеми возможными в те годы вариантами кузовов и комплектаций. Считавшиеся по стандартам своих лет относительно небольшими Edsel Ranger и Pacer использовали общую рамную платформу с «Фордами» и имели колёсную базу в 118" — почти 3 метра. Таким образом, даже они были, по современным меркам, огромны — между осями их колёс могла бы практически целиком уместиться современная микролитражка вроде Peugeot 107 или Daewoo Matiz. Эти автомобили, стоявшие в самом начале модельного ряда нового подразделения, снабжались только восьмицилиндровыми двигателями модели E-400, рабочим объёмом в 361 дюйм³ (без малого 6 литров) и мощностью 303 л.с.. Более крупные же Edsel Corsair и Citation имели общую платформу с автомобилями Mercury, базу в 124" (3150 мм) и снабжались моторами мощностью 345 л.с. при рабочем объёме в 410 дюйм³ (6,7 л). Обе модели предлагались в вариантах кузовов: двух- или четырёхдверный седан и двух- или четырёхдверный хардтоп. Правда, универсалы Villager и Bermuda в целях экономии оба были построены на «короткой» платформе «Фордов» с базой в 116" (2950 мм), однако и они оснащались только V8, всё той же модели Е-400.
Премера автомобиля прошла в сентябре 1957 года. Этому предшествовала массированная рекламная компания. Но в итоге, после первоночального ажиотажа спрос на Edsel резко упал. Причин было великое множество. Одной из причин значился дизайн радиатора автомобиля, который острословы окрестили "вагиной". Мало находилось охотников ездить на п.....е на колёсах.
На фото: зелёный Ranger; белый Pacer; кофе Corsair.
Читать все комментарии (18)
offline
275
16
0
0
О Т В Е Т
метки: ответ кто недоволен
мне написали... ....кому-то не нравятся порномодели... НЕЖИВЫЕ ....... ....говорят - не женщины... ...смею уверить - ЖЕНЩИНЫ...!!!!!!!!!!! ...и у КАЖДОЙ....!!!есть или друг... или муж... или подруга...!!!!!!!!!!!!
Читать все комментарии (16)