ТРАХАЮ
метки: ЕБУ
...АМЕРИКОСОВ....
Читать все комментарии (26)
Читать все комментарии (26)
offline
880
24
0
0
Бюджетная противоугонка
метки: фото
Такую охрану и вскроешь-то не сразу...Сначала еще догадаться надо, что она есть :)))
Читать все комментарии (24)
offline
789
19
0
0
Горячая еда в дороге
метки: фото
Как можно быстро и вкусно приготовить еду на трассе, если под рукой кроме еды нет ни топора, ни угля?Диспозиция такова. Картофель и курица требует много тепла они должны быть размещены рядом с выпускным коллектором. Яблоки на патрубок радиатора. Лапша лучше приготовится на клапанной крышке...
Читать все комментарии (19)
offline
899
25
0
0
Немецкая автосвалка
метки: фото
Этот склад старых авто в Германии и свалкой-то назвать язык не поворачивается.Однако, свалка.
Кругом немецкий порядок!
Читать все комментарии (25)
offline
1044
19
0
0
Истории: Хитрый банкир
метки: фигня.
От автора: Лето. Середина рабочего дня. Гамбург. Улица Юнгферштиг (кто не знает - это типа Уолл-стрит, то есть центр города, набережная озера Альстер, что ни здание - то банк). Стоянка автомобилей запрещена по обеим сторонам улицы. Несмотря на это, все забито незаконно припаркованными авто.К одному из банков подлетает 600-й мерс (совсем как про новых русских). Из него выскакивают двое немцев, по холеным мордам и одежде которых понятно, что это не последние люди в финансовом мире Гамбурга. По всему видно, что очень спешат. Захлопнув дверцы, устремляются было ко входу в здание, но в этот момент замечают полицейского, который на другой стороне улицы метрах в 30 от места действия методично и неторопливо выписывает штраф и засовывает его под дворник очередной жертвы (вновь подъехавшую машину он еще не видит). Реакция банкиров была почти немедленной и совершенно не немецкой...
Подскочив к ближайшей стоящей машине, уже оприходованной полицией, они вытащили из-под дворника квитанцию о штрафе и засунули ее... ПОД ДВОРНИК СВОЕГО МЕРСА!!! После чего преспокойненько удалились по делам.
Читать все комментарии (19)
offline
751
16
0
0
Истории: Не успел
метки: фигня.
Ехал товарищ наш Серега в баню, где мы собственно уже его и поджидали. Ехал на Крузере. Он у него хоть и не новый, но в полном порядке всегда - смотрит он за ним, да вообще к машинам трепетно относится. В отличии от Витька, у того все попроще. Вот и стоит этот Витек на обочине - заглохла его десятка, хоть и новая. Глазами хлопает, но не очень уверенно - уже где-то наотмечался. Проще говоря - лыка не вяжет.Останавливается добрый Серега.
- Ты куда?
- В баню - Я с тобой!
- Давай цепляйся на веревку.
- Да, ну, ее, потом заберем.
До бани вроде недалеко, кое-как уговорил, подцепили за буксир. Серега только с места тронул, тот бац в бордюр. Посмотрели, вроде ничего. Вторая попытка. Ну, вроде нормально поехали, только Витек дальний свет врубил (темно уже было), Сереге ничего не видно. На первом светофоре Серега притормаживает, сзади никто тормозить не собирается! "Вот балбес".
Кое-как в натяжку удалось проехать перекресток, дальше по светофорам картина такая же: красный - Серега притормаживает-матерится, желтый - подгазовываем-материмся, одновременно смотрим в зеркало заднего вида (по шарам дальний лупит) - Крузер жалко в жопу бить десяткой - чего же там Витек-то делает, падла?
Весь запарился, кое-как до бани добрались, а перед ней поворот под прямым углом! Круизер свернул, десятка дальше едет. У Крузера задницу хорошо занесло, хоть и скорость небольшая была. Остановились, Серега выскакивает - дверь десятки дергает ("прибью барана!") - за рулем никого...
Приходит в баню, рассказывает все это безобразие.
Грустный - выпал Витек на дорогу, писец однако.
- Что, мужики, ехать надо смотреть.
И тут Витек сам нарисовался - на такси доехал.
- С-серрега, бр-ратан, извини, не успел сесть...
Читать все комментарии (16)
offline
976
14
0
0
Трансформеры.
метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.The Doctor (доктор) - трансформер десептикон, похожий на каракацицу, трансформируется в различные колюще-режущие "инструменты для лечения".
Читать все комментарии (14)
offline
1288
18
0
0
1930-е годы
метки: Игрушки.
4-х колесный прицеп для велосипеда, возможно 1930-е годы, производитель неизвестен. 117 см
Читать все комментарии (18)
offline
1118
14
0
0
Трансформеры.
метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.Skorponok появился в фильме Трансформеры 1, где и был благополучно уничтожен силами американской армии.
Читать все комментарии (14)
offline
801
16
0
0
АЗЛК 2142 «Москвич» (1990-96)
метки: Автомобили.
АЗЛК 2142 «Москвич» (1990-96) – опытный седан, созданный на основе АЗЛК-2141 и представленный широкой публике в 1990-м году. Автомобиль был полностью испытан и практически готов к производству, планировалось отправить машину на конвейер уже в 1992-м году, оснастив его новым двигателем Москвич-414. После распада СССР, смерти тогдашнего ген.директора АЗЛК В.П.Коломникова, этим планам не суждено было сбыться, однако с различными двигателями прототип собирался ещё несколько лет. Более того, фактически не существовавший автомобиль позднее послужил базой для выпускавшихся мелкосерийно моделей «Князь Владимир» и «Иван Калита».
Читать все комментарии (16)
offline
771
13
0
0
«Бьюик» 1956 г.
метки: Картинки
Массивный «Родмастер» с шестиоконным кузовом. Прямо скажем, не самое удачное внешнее решение автомобилей «Бьюик», — но машина безусловно комфортабельная и солидная, Четыре декоративных «дырочки» на передних крыльях могла в 1956 году иметь и серия «Сенчури», — но в ней отсутствовала шестиоконная модель.
Читать все комментарии (13)
offline
735
13
0
0
Made in Russia
метки: фото
кабель электрический изолированный (1812) - русский учёный-электротехник Павел Львович Шиллинг (1786-1837)кабельная телеграфная линия (1843) - физик Борис Семёнович Якоби (Герман фон Мориц, 1801-1874)
каучук искусственный (1910) - русский химик Сергей Васильевич Лебедев (1874-1934)
каучук синтетический из нефти (1915) - химик Борис Васильевич Бызов (1880-1934)
кино мультипликационное объёмное (1913) – основоположник русского мультипликационного кино Владислав Александрович Старевич (1906-1965)
киноаппарат (1894) - механик-изобретатель Иосиф Андреевич Тимченко (1852-1924)
колокол – Царь-колокол (1735) – Иван Фёдорович Моторин (1660-1735) отлил единственный в мире колокол весом в 200 т
комбайн угольный (1932) - изобретатель Алексей Иванович Бахмутский (1893 — 1939)
комбайн строительный (1997) – инженер Владимир Петрович Мутилин (1950)
компьютер персональный (1968) - конструктор Арсений Анатольевич Горохов(1935)
корабль космический (1957) – учёный, конструктор и организатор производства ракетно-космической техники и ракетного оружия СССР, отец советской космонавтики Сергей Павлович Королёв (1907-1966)
космонавт первый в мире (1961) - Юрий Алексеевич Гагарин (1934-1968)
космонавт-женщина (1963) первая в мире – Валентина Владимировна Терешкова (1937)
космическая станция орбитальная «Мир» (1986) - НПЦ им.М.Хруничева
крекинг (1891) – метод переработки нефти для получения бензина, керосина и т.п. – русский инженер, архитектор, изобретатель, учёный Владимир Григорьевич Шухов (1853-1939)
кресло-подъёмник (лифт, 1793) – механик изобретатель Иван Петрович Кулибин (1735-1818)
кровообращение (1956) – система искусственного кровообращения — российский физиолог Сергей Сергеевич Брюханенко (1890-1960)
кровяное давление (1856) – впервые в мире русский хирург Николай Сергеевич Коротков (1874-1920) открыл звуковой метод измерения артериального давления
Читать все комментарии (13)
offline
705
10
0
0
ФИАТ 501 1923
метки: Картинки
ФИАТ С.А., Турин, Италия. В 1919 году итальянской общественности был представлен автомобиль, который после модели "Фиат-Зеро" стал второй вехой на пути развития предприятия. После войны наблюдался возврат к опробованным моделям 1914 года. "Фиат" поразил всех абсолютно новым, сенсационным типом 501. Конструкция автомобиля была проста, но при этом он обладал большой мощностью, надежностью и экономичностью. Его стилистическое решение открывало новый путь в конструировании и стало образцом для европейских компактных автомобилей. Модель с рядным четырехцилиндровым двигателем емкостью 1406 см3 сконструировал юрист Карл Кавалли, исполнявший функции технического директора "Фиата". Шедевром - "Фиатом 501" - этот талантливый и терпеливый человек доказал свое гениальное понимание механических конструкций. В 1919-1926 годах произведено почти 70 тысяч экземпляров этого автомобиля, имеющего спрос также и на международном рынке. Автомобиль имел четырехступенчатую коробку передач, жесткие мосты на полуэлпиптических рессорах. Он развивал максимальную скорость 70 км/ч. Выпущено 2614 экземпляров модели "501 S" с более мощным двигателем. Эти экземпляры развивали скорость до 100 км/ч. Фиат не ограничивался производством одной модели, он выпускал одновременно модель "505" с четырехцилиндровым двигателем емкостью 2,3 литра и модель "510" с шестицилиндровым двигателем, емкостью 3,5 литра.
Читать все комментарии (10)
