ЖИЗНЬ ТАКОВА
метки: жизнь
.....ТАКОВА ЖИЗНЬ....
Читать все комментарии (22)
Читать все комментарии (22)
offline
1227
4
0
0
.... и не смешно....
метки: ...не смешно....
....не смешно..... я ему говорю - давай пистолетами "махнёмся".... не....а.... мне его Президент вручил... У В А Ж А Ю......!!!!
Читать все комментарии (4)
offline
1219
9
0
0
смешно
метки: смешно
.... для М. ЗАДОРНОВ..... была в "командюхе" на "НЕЗАЛЕЖНОЙ".... жила в "общаге".. америкосы в соседях... вышла на кухню глазунью пожарить... выходит... глазами кухню "сканирует"... что тебе.... бутылку пепси открыть... открывашки не вижу.... я бутылку.на край стола... пробку долой.... пей... ну вы русские... всё можете....!! ну... не "тупые" , как М.ЗАДОРНОВ говорит.....??????
Читать все комментарии (9)
offline
1352
24
0
0
Р А З М Ы Ш Л И З М Ы
метки: думалка
...РАЗМЫШЛИЗМЫ...
Читать все комментарии (24)
offline
813
11
0
0
Авто-бильярд
метки: фото
Если не поднимать глаза повыше - машина и машина.Старенький Форд Мустанг 1965 года.
Но если таки поднять - то увидишь, что это бильярд, передвижная версия :))
Стоит такая игрушка $14995
Читать все комментарии (11)
offline
804
12
0
0
Машина из машинок
метки: фото
Прикольная отделка машины.Ford Capri обклеили маленькими игрушечными машинками.
На то чтобы облепить настоящую машину ушло около 4000 игрушечных машинок.
Читать все комментарии (12)
offline
725
12
0
0
Электронная тачка
метки: фото
За сам Dodge Colt просили всего 500 баксов.А вот за то, что там внутри напичкано - еще 25.000.
Вопрос только в одном - на кой оно все это надо?
Читать все комментарии (12)
offline
866
15
0
0
Машина Бэтмэна
метки: фото
Машина Бэтмэна на улицах Стокгольма.Крутая тачка, крутой тюнинг.
Кто-то очень не поскупился, машинка на загляденье.
Читать все комментарии (15)
offline
762
9
0
0
Бэтмобиль
метки: фото
Это один из 4 оригинальных Бэт-мобилей, выпущенных Джорджем Бэррисом в 1966 году.
Читать все комментарии (9)
offline
693
10
0
0
Очередной Бэтмобиль
метки: фото
Скорей всего, был переделан из Corvette C4, но точных данных про него нет.
Читать все комментарии (10)
offline
797
9
0
0
«Бьюик» 1912
метки: Картинки
Самый массовый «Бьюик» 1912 года: 22-сильная 4-цилиндровая модель «35», имевшая не только задние дверцы, но и передние. Таких автомобилей было изготовлено 6050 штук.
Читать все комментарии (9)
offline
893
10
0
0
НАТИ-ЗИС
метки: Автомобили.
НАТИ-ЗИС – экспериментальный автобус построенный на шасси ЗИС-8. В начале 30-х годов кузовные мастерские на Кавказе и в Крыму для обслуживания курортных районов изготавливали в кустарных условиях открытые туристические автобусы. Предложенная инженерами НАТИ конструкция обеспечивала отдельный вход для каждого ряда сидений через отдельную дверь. Оригинально оформленный кузов, складывающийся матерчатый верх с пристегивающимися боковинами выделяли НАТИ-ЗИС среди других открытых автобусов.Год постройки – 1935;
число мест – 26;
двигатель: карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, нижнеклапанный
объем: 5,5л
мощность: 73 л.с.
длина: 6950; ширина: 2300; высота 2220 мм
масса: 3700 кг
Максимальная скорость: 60 км/ч
Читать все комментарии (10)
offline
867
8
0
0
L457. 1920-е годы.
метки: Игрушки.
Деревянный педальный автомобиль с фарами и мягким сиденьем, регистрационный номер L457. 1920-е годы. Длина 122 см.
Читать все комментарии (8)
offline
894
9
0
0
1954 De Soto Adventurer Ii
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."
Читать все комментарии (9)
offline
1012
9
0
0
АРГИЛЛ 12 HP 1910
метки: Картинки
Аргилл Мотор Лтд., Апександрия, Шотландия. Первый "Вуатюрет" фирмы с двигателем 318 см3 имел приводной вал и трубчатую раму. Двигатель развивал мощность 2,7 л.с. (2 кВт). Параллельно была выпущена более мощная модель с объемом двигателя 864 см3. Еще более поздние модели имели четырехступенчатую коробку передач. Свои новаторские разработки шотландская фирма воплощает в модели "12 HP". С 1910 года здесь впервые применяют тормоза на передних колесах с размещенной вверху тормозной колодкой в соответствии с конструкцией французского инженера Перро. Следующие модели "15/30 HP" и "25/50 HP" имели тормоза уже на всех четырех колесах. Введение передних тормозов сократило тормозной путь на 60 %. "Аргилл" выпустил 10 различных моделей, оснащенных двигателем с золотниковым распределителем. Эти бесклапанные двигатели имели только один стальной золотник , который двигаясь и вращаясь, открывал и закрывл впускные и выпускные отверстия. После спора о чистоте патента бесклапанных двигателей "Аргилла" начались финансовые проблемы фирмы. Они были преодолены только благодаря спортивным успехам модели "15/30 HP". Эта машина 14 часов кружила по треку в Брукленде со средней скоростью 128 км/ч, поставив рекорд трассы.
Читать все комментарии (9)
