Блоги
offline
991   18   0   0

Studebaker 1957 года. Golden Hawk.

метки: 1957
Голден Хоук по результатам тестирования проведённым журналом Speed Age, был признан лучшим спортивным автомобилем того года. В 1957 году Голден Хоук прошёл незначительный рестайлинг. На капоте появилась стекловолоконная крышка прикрывающая вырез, необходимый для размещения нагнетателя. Стекловолоконные плавники заменили металлическими и сделали их вогнутыми, обрамлёнными хромом. В перечне автомобилей 1956 года я проигнорировал компанию Студебекер, посчитав, что дизайн её автомобилей не соответствует духу времени. К сожалению я недооценил модели 1956 года и в связи с этим буду вынужден позже заполнить этот пробел.
Вообще-то, компания Студебекер имела свой собственный взгляд на модные тенденции. Достаточно взглянуть на фото, чтобы в этом убедиться. Правда, необычный вид передней части был следствием увеличения подкапотного пространства, в которое впихнули огромный 5,8 литровый двигатель Паккарда в 275 л.с.user posted image


Читать все комментарии (18)

Блоги
offline
1273   27   0   0
Блоги
offline
1495   29   0   0
Блоги
offline
1569   27   0   0
Блоги
offline
1194   22   0   0
Блоги
offline
1225   32   0   0
Блоги
offline
1782   36   0   0
Блоги
offline
1652   31   0   0
Блоги
offline
1798   38   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
1189   28   0   0
Блоги
offline
1702   30   0   0
Блоги
offline
1250   29   0   0
Блоги
offline
1279   27   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
1314   33   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
1414   27   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
1074   22   0   0

Shevrolet 1957 года. Bel Air.

метки: 1957
Chevrolet Bel Air 1957
Дизайнер Харли Эрл разработал Chevy 1957 года выпуска и создал автомобиль, который стал американской иконой. Его философия заключалась в том, чтобы сделать машины ниже, шире и длиннее. В задней части были установлены большие «плавники», «плавники» также имелись и на капоте, а по бокам шли большие «гарпуны». Решетка радиатора выглядела, как огромный открытый рот, хватающий воздух для двигателя, хотя тот и располагался на некотором удалении. В этой модели под капотом стоял, возможно, самый знаменитый V-образный восьмицилиндровый двигатель всех времен, малолитражный Chevy, к тому времени он увеличился в объеме до 4,6 литра от изначальных 4,3 литра. Он обеспечивал Bel Air исключительные эксплуатационные характеристики и даже управление было вне конкуренции, несмотря на базовую основу из двухрычажной передней подвески с поперечными рычагами и ведущего заднего моста на листовых рессорах. В то время, как у Bel Air было много версий, самой популярной считалась модель с вытянутыми задними крыльями и переустановленным номерным знаком.
Максимальная скорость: 184 км/ч
0-95 км/ч: 8,5 сек.
Тип двигателя: V-образный 8-цилиндровый
Рабочий объем двигателя: 4637 см'
Коробка передач: механическая 3-ступенчатая
Максимальная мощность: 164 кВт при 4800 об/мин
Максимальный крутящий момент: 366 Нм при 2800 об/мин
Вес: 1550 кг
Экономичность: 7,1 км/л

Автомобиль продавался под слоганом "Сладкий, красивый, дерзкий".user posted image


Читать все комментарии (22)