Блоги
offline
586   9   0   0

Spyker 60HP - опережая будущее.

Удивительную машину выпустила в начале 20-го века голландская компания Spyker. Модель 60HP, в автомобильном мире (небольшом еще тогда) произвела эффект разорвавшейся бомбы. Чем же так поразили публику ушлые голландцы?
Spyker 60HP - опережая будущее.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
1456   59   0   0
Блоги
offline
654   13   0   0

Машины Adam-Farwell

Среди всех автомобилей начала прошло века машины компании Adam-Farwell из города Dubuque, штат Айова выделяются одной общей совершенно уникальной деталью. Все десять моделей ее машин (с различными вариантами кузовов) оснащались ротативными двигателями. Нет, не надо представлять себе бешено крутящийся перед ошалелыми пассажирами блок цилиндров, яростно плюющийся горячей касторкой. Все было красиво, цивильно, пристойно. Моторы крутились в горизонтальной плоскости и размещались под задними сидениями.

Машины Adam-Farwell
(Adam-Farwell шестой модели)

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
1598   35   0   0

Паромобиль. Часть 27.

Эта машина, построенная в 1878 году - по сути своей - культиватор. Тех еще архаичных времен, когда машины по делу и без копировали движения людей и животных, а не выполняемую функцию. Вот и этот аппарат, который мистер Дарби назвал просто и со вкусом: Darby Pedestrian Broadside Digger - перекапывает землю дюжиной вил. Паромобиль. Часть 27.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (35)

Блоги
offline
508   14   0   0

Опередившие время.

метки: фото
Развитие железнодорожного дела в России начала XX века поставило вопрос об увеличении пропускной способности железных дорог. Требовалось перевозить огромные массы населения, в первую очередь по сверхдлинной транссибирской магистрали, что в условиях ограниченной длины поездов и заметной цены обслуживания подвижного состава требовало увеличения емкости вагонов. Да и столыпинская программа переселения требовала специфических вагонов, в которых переселенцы могли бы ухаживать за скотиной на ходу. Поэтому логичным представляется обращение вагоностроителей к идее двухэтажности. Опередившие время.
(Двухэтажный пассажирский вагон Русско-Балтийского завода)

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
541   6   0   0

Среднемоторный лимузин Леопольда Второго.

Чем руководствовались конструкторы компании Panhard, когда в 1902 году предложили бельгийскому королю Леопольду II именно такой компоновки автомобиль - доподлинно неизвестно. Преимущества его перед обычным "капотным" автомобилем совершенно неочевидны. Больше того - в салоне будет шумнее, чем у "классики". Но, наверное, если рассматривать проезд через толпу любящих подданных - то, наверное, поудобнее выходит? Меньше раздавленных, в смысле - обзор у водителя лучше.
Среднемоторный лимузин Леопольда Второго.
Кстати. В том же 1902 году на жизнь короля покушался итальянский анархист, сделавший несколько выстрелов по его экипажу и промахнувшийся. Может быть, экзальтированный товарищ просто запутался в странном силуэте и необычной компоновке машины, и сгоряча палил не туда?

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
1003   6   0   0

Паровой трактор Джорджа Минниса.

Видимо, George Minnis из городка Ames, что в штате Айова был знаком с русскими народными сказками, потому что идея самоходной печи глубоко запала ему в душу. Впрочем, будучи еще и американцем - он не стал искать говорящих щук, а попросту взял, и в 1869 году построил свой сухопутный пароход. Но, поскольку с дорогами тогда и в США было не очень - то поставил он его на довольно сложной конструкции гусеницы, которые представляли собой насаженные на цепь Галля башмаки. Паровой трактор Джорджа Минниса.

Судя по следам на грунте - машина у него так-таки поехала, судя по отсутствию сидения около органов управления - водитель просто шагал за ней своими ногами (этакий мотоблок, ага), а судя по тому, то построена была всего одна машина - соседи не прониклись идеей. Впрочем, для мотоблока машинка вышла, действительно, великовата...

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
748   7   0   0

Пожарный паромобиль.

Компания Amoskeag works из города Манчестер (Нью-Гемпшир) занялась производством пожарного оборудования в 1859 году, а уже к чрез десять лет им пришлось совершить качественный рывок. Дело в том, что паровые пожарные насосы стали велики настолько, что содержание необходимого количества лошадок (которые хотят кушать каждый день независимо от наличия или отсутствия пожаров) стало уже серьезной проблемой, на такой насос нужно было от четырех до восьми лошадей держать.
Пожарный паромобиль.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
565   8   0   0

Странная машинка...

Справа "Фольксваген-Жук", это факт, но что за чудо рядом? Дело происходит в конце 40-х годов в Западном Берлине, район Шарлоттенбург. Подводная лодка на колёсах? Концепт чего-то? Но - чего? В принципе, похоже, что переднемоторная.

Странная машинка...

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
530   11   0   0

«Акулий нос» продан.

В рамках престижной выставки Concours d’Elegance в Пеббл-Бич при Sotheby’s была продана на аукционе уникальная коллекция автомобилей за баснословную цену в 67 млн долларов. Одним из самых интересных автомобилей там был Ferrari 250GT SWB Speciale 1962 года, который купили за 16 500 000 долларов. «Акулий нос» продан.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
595   18   0   0
Блоги
offline
540   21   0   0

Bristol Aeroplane Company и её автомобили.

метки: фото
07.11.2015Удачный трофейBristol Aeroplane Company в начале своей деятельности не плохо зарекомендовала себя с удачным истребителем и легким разведчиком Bristol F.2B (1917 г.). Он оказался серьезным противником для немцев, а после окончания Первой Мировой — и для военлетов РККА. 40 «Бристолей» приняли участие в битве за Варшаву в 1920 году с известным результатом. Ко Второй Мировой Bristol вырос уже до статуса крупного производителя не только истребителей и бомбардировщиков, но и двигателей к ним. Настоящим шедевром стал радиальный Perseus (1932 г.), развитием которого стал 14-цилиндровый Hercules (1936 г.). Оба воздушного охлаждения с двухрядным расположением цилиндров. Они отличались умопомрачительным по сложности газораспределительным механизмом гильзового типа (движущаяся гильза перекрывала впускные и выпускные каналы в цилиндре), который при этом оказался вполне надежным.
Bristol Aeroplane Company и её автомобили.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

Блоги
offline
576   10   0   0

Конкурс.

метки: фото
Необычное состязание по изготовлению моделей ретро-автомобилей прошло в учреждениях уголовно-исполнительной системы Поморья в преддверии Дня автомобилиста, который по традиции отмечается в последнее воскресенье октября.
Конкурс.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
533   20   0   0
Блоги
offline
1740   46   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
4384   153   0   0
Блоги
offline
639   16   0   0
Блоги
offline
1059   19   0   0

Я познаю мир. Автомобили. Часть 10.

метки: Чтение.
Продолжение. Предыдущая часть: http://blokada.sxnarod.com/ya-poznau-mir-a...li-chast-9.html

Английская автомобильная промышленность благодаря относительно выгодной ситуации, в которой страна находилась во время войны из-за своего островного расположения, вышла на первое место в Европе.
Я познаю мир. Автомобили. Часть 10.
(«Моррис». 1919 г.)

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
548   9   0   0

Чудеса маскировки.

Вот не хотелось бы оказаться на месте немецких специалистов по расшифровке данных аэрофоторазведки. Потому, что докладывать командованию, что "англичане перевозят грузовики грузовиками" - можно сказать, что смертельно опасно, учитывая отношение к умственно неполноценным в нацистской Германии. А с другой стороны, - ну как еще докладывать в подобных случаях? И ладно бы ситуация уникальная была, так нет ведь, ситуация "грузовик" на грузовике была для Северной Африки совершенно обыденной.
Чудеса маскировки.
(Грузовик везет танк Валлентайн, замаскированный под грузовик )

Читать все комментарии (9)